Motosierra Shtil-250: problemas con la planta caliente


Tengo Calm-250, viejo, hubo un problema: arranca con uno frío sin problemas, lo arrancas con un rábano picante caliente hasta quemar la mezcla sin quemar por el silenciador. Puse una vela nueva, lavé y limpié el filtro, también lavé el carburador. De todos modos, el problema persiste, por favor dime cómo solucionarlo.

Pavel

Comprobando el silenciador

Lo más probable es que la razón esté en el silenciador, que está obstruido con productos de combustión (depósitos) o simplemente escombros. Basta con limpiarlo y se restablecerá el funcionamiento normal de la motosierra. Para hacer esto, lo mejor es desmontar esta parte y lavarla con detergentes comunes (se pueden usar agresivos). Luego enjuague bien el silenciador con agua limpia y séquelo con un secador de pelo.

La limpieza del silenciador suele ser beneficiosa.

Tenga cuidado al limpiar: los depósitos de carbón contienen carcinógenos que, si se ingieren, pueden ser perjudiciales para la salud si ingresan a los pulmones. La razón de la aparición de hollín es la proporción incorrecta de gasolina y aceite vertidos en el tanque. La mayoría de los usuarios prefieren hacer esto a simple vista. Pero no es difícil mantener las proporciones exactas: basta con usar una jeringa desechable sin una aguja del volumen adecuado.

Otras razones

Aquí, en primer lugar, nos referimos al deterioro del cilindro, pistón, anillos y también los cojinetes del cigüeñal. La falla de estos elementos conduce finalmente a una caída de la compresión (presión) en el cilindro. Puede comprobar el estado del CPG en el camino cuando retire el silenciador. Después de desmontar esta parte, verá una ventana a través de la cual se ve parte del cilindro. Si muestra raspaduras o raspaduras, tendrá que cambiarse.

Las piezas para reparación se pueden comprar en tiendas especializadas o en Internet.

A continuación, debe verificar la compresión. Si no hay ningún dispositivo especial, retire el enchufe, tape el orificio con el dedo y tire del cable de arranque. Con buena presión, el dedo se succionará hacia adentro. Si hay un medidor de compresión, pero debe insertarse en el orificio de la bujía. También haga girar el cigüeñal con el motor de arranque y observe las lecturas en el manómetro. El parámetro normal es 8-9 kgf / sq. cm (que corresponde a 0,8-0,9 MPa). La razón de la baja compresión puede no estar necesariamente en un cilindro o pistón desgastado: a veces es suficiente reemplazar los anillos coquizados.

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Identificación y eliminación de averías evidentes de la motosierra.

Para determinar la razón por la cual la motosierra no arranca o se detiene al arrancar, es necesario solucionar el problema de la herramienta. La esencia del procedimiento es inspeccionar constantemente el estado y el funcionamiento de los principales elementos de trabajo del motor de la sierra. En esta etapa, verificamos:

  • Bujía presente
  • Suministro de combustible
  • Estado del filtro
  • El funcionamiento del respiradero de la unidad de estancamiento integrado en la tapa de combustible.
  • Funcionamiento del canal de salida.

Verificando la chispa en la bujía y eliminando la causa.

El primer paso para buscar las razones por las que su sierra de gasolina no arranca es verificar la chispa de la bujía. Hay muchos factores que afectan el desempeño de este elemento. Sin embargo, los principales en la etapa inicial de resolución de problemas del instrumento son:

  • Ajuste incorrecto del carburador
  • La presencia de más de lo que debería ser, la cantidad de aceite en la gasolina.
  • Filtro de aire obstruido.

Todos ellos contribuyen a la formación de depósitos de carbón en los electrodos de las bujías. En 50 casos de cada 100, las sierras no arrancan en frío debido a la ausencia de chispa debido a los depósitos de carbón en los electrodos y su corrosión. Como resultado, la brecha aumenta o disminuye.

Comprobación de la bujía con una motosierra inactiva

Es bastante fácil comprobar si hay chispa. Esto requerirá:

  • Retire la orejeta del cable de alto voltaje
  • Desatornille la vela
  • Vuelve a poner la punta
  • Apoya la vela con el faldón contra el cilindro.
  • Empiece con un entrante.

Si se observa una buena chispa entre los electrodos al momento de arrancar el motor de la motosierra, entonces todo está en orden con la unidad de encendido. Si no está allí, vale la pena limpiar el elemento y verificar el espacio de los electrodos. Si es necesario, use una sonda especial para ajustar la distancia entre los contactos.

Para velas de diferentes fabricantes, la distancia entre los electrodos puede variar. Para algunos, puede ser igual a 0,5 mm. Otros tienen 0,2 mm. Por lo tanto, estudie cuidadosamente las recomendaciones del fabricante.

Puede que no haya chispa en la bujía por otras razones. De las principales averías que afectan al mal arranque de la motosierra y al funcionamiento inestable del motor de combustión interna en ralentí, por lo que la herramienta puede pararse, se puede atribuir lo siguiente:

  • Desbordamiento del canal de la bujía con combustible
  • Falta de contacto entre la base de alto voltaje y la punta de la bujía
  • Fallo de la unidad de encendido.

¿Cómo encender una motosierra fría si el canal de la bujía se inunda constantemente con gasolina? Para eliminar el problema al iniciar la herramienta, puede utilizar el siguiente algoritmo:

  • Desatornille la vela con una llave especial.
  • Límpielo con un paño limpio y seco.
  • Secar durante 20 ... 30 minutos
  • Elimine los depósitos de carbón con una lima y ajuste el espacio entre los electrodos
  • Drene el combustible restante del canal de la bujía y séquelo.
  • Recoge todo e intenta poner en marcha el mecanismo.

Como regla general, estas medidas son suficientes para poner en marcha la motosierra y hacer el trabajo. Sin embargo, este último recurso no elimina la razón principal por la que el motor no arranca o se para: el funcionamiento incorrecto del carburador, que necesita un ajuste fino.

Si no hay chispa y hay un mal contacto de la base de alto voltaje con la punta de la bujía, verifique la conexión. La comprobación se puede realizar con un comprobador convencional. Si se encuentra un defecto y se elimina, la motosierra debe arrancar sin problemas.

Si la verificación mostró que el contacto es confiable y la sierra no arranca más, busque la causa en la unidad de encendido. Como regla general, una unidad defectuosa no se puede reparar ni restaurar. Requerirá un reemplazo completo.

Determinamos la disponibilidad de combustible y su suministro.

Primero debe asegurarse de que haya una mezcla de combustible en el tanque de una motosierra que no quiera arrancar y que ingrese regularmente al carburador. Con el tanque lleno, verificamos cómo se alimenta la mezcla a través de la línea de gas. Desconectamos el tubo del sistema de combustible del carburador e intentamos bombearlo. En el caso de un pedido completo, al bombear, la gasolina se suministrará en tirones de acuerdo con las normas establecidas por el fabricante. El suministro de combustible deficiente o nulo puede deberse a:

  • Línea de combustible obstruida
  • Filtro de combustible obstruido por suciedad.

A menudo, la razón de un mal arranque de la motosierra puede ser un tanque demasiado lleno. En este caso, debe prestar atención a la presencia de manchas debajo de la cubierta de la caja de la sierra. Si está presente, vea la conexión del tubo de alimentación de gasolina al carburador. La mayoría de las veces, se exprime por presión cuando se atornilla la tapa del tanque, se llena hasta el cuello, lo que evita que el motor arranque.

La calidad de la mezcla de combustible también puede ser una de las razones por las que la motosierra no arranca. Si, después de completar el trabajo, la gasolina restante no se drena y la herramienta se deja para un almacenamiento prolongado (más de 2 semanas), entonces los procesos de resinificación y polimerización de los componentes comenzarán a ocurrir dentro del tanque. ¿Qué puede causar depósitos de carbón en el pistón, los anillos y la camisa del cilindro? Por lo tanto, siempre prepare la mezcla solo en la cantidad requerida antes del trabajo.

Comprobación del estado de los filtros de aire y combustible.

Si todo está en orden con la calidad del combustible, es posible que el motor de la motosierra no arranque debido a la obstrucción de los filtros de aire y combustible. Para diagnosticar estos elementos será necesario realizar una serie de manipulaciones asociadas a su desmontaje.

  1. Desconecte la línea de suministro de gasolina del carburador.
  2. Bombee combustible.

Si hay poca o ninguna presión en la tubería de derivación, desconecte el filtro. Antes de esto, libere el tanque de la mezcla y retire el elemento filtrante. El desmontaje se realiza con un gancho de alambre. Un cartucho de repuesto obstruido que causa un mal arranque del motor de la motosierra se puede limpiar, pero es mejor reemplazarlo por uno nuevo. Cuando utilice la herramienta en condiciones de mucho polvo, debe limpiarla con regularidad.

Un filtro de aire obstruido puede hacer que el motor de la motosierra funcione de manera errática, haciendo que se atasque o sea difícil de arrancar. El polvo y la suciedad depositados en el material adsorbente impiden el flujo de aire hacia el sistema, hacen que la mezcla de combustible sea tan rica que a veces será difícil arrancar la herramienta.

Revisar el filtro de aire es uno de los primeros pasos para encontrar la causa de un mal arranque.

Se debe tener cuidado al retirar el filtro de aire, ya que el polvo acumulado en la superficie de la sierra durante el funcionamiento puede ingresar al carburador. Y esto está plagado de reparaciones más caras. Después de retirar el cartucho, límpielo a fondo de la suciedad acumulada y enjuáguelo con la adición de detergente. Seque el elemento y colóquelo en su lugar con el mismo cuidado.

Comprobando el respiradero y limpiándolo.

El respiradero es otro elemento, por cuyo mal funcionamiento la motosierra puede no arrancar o detenerse durante el proceso de aserrado. Este elemento está ubicado en la tapa del tanque de combustible en el área del orificio de aire. Este es un tipo de válvula que no permite que la gasolina fluya e iguala la presión de aire requerida para el flujo libre de combustible hacia el carburador.

Si el respiradero está sucio, la motosierra en funcionamiento se detiene y, cuando se enciende, se niega a hacerlo. Es que el aire deja de fluir por el agujero. Como resultado, se crea una presión negativa (vacío) dentro del tanque de combustible, lo que evita el flujo de gasolina al carburador.

Definir el problema es bastante sencillo. Desconecte la manguera de combustible del carburador y vea qué pasa con la gasolina. Si fluye libremente con un buen chorrito, entonces todo está en orden con el respiradero. Si está ausente o fluye débil e intermitentemente, entonces se identifica la razón: el respiradero está obstruido con suciedad. Puede resolver el problema limpiando el orificio de aire con una aguja normal o con un potente chorro de aire comprimido.

Comprobando la salida de la motosierra.

Una de las razones por las que una motosierra no arranca bien puede ser un canal de escape obstruido o su silenciador. Al mismo tiempo, se observa una caída de potencia en el proceso de aserrado de madera aserrada y troncos. Esto se debe con mayor frecuencia a los depósitos resinosos en el parachispas o en el canal del silenciador, que se forman durante la combustión de una mezcla de gasolina y aceite de mala calidad, lo que impide la eliminación de los gases de escape.

El resonador obstruido con depósitos de carbón puede provocar un arranque deficiente de la sierra de gasolina.

Elimina la causa del mal arranque de la motosierra, en este caso, puedes eliminar los productos de combustión acumulados. Para hacer esto, realice una serie de manipulaciones:

  • Retire el silenciador desatornillando los tornillos.
  • Retire la almohadilla de enfriamiento y la junta
  • Retire el parachispas
  • Desmontar la carcasa del resonador
  • Lave todos los elementos de los depósitos de carbón con detergente
  • Déjalos secar completamente
  • Recoge todo en orden inverso

Para evitar que el polvo y la arena entren en el cilindro al limpiar el silenciador, cubra la salida del motor de la motosierra con un trapo limpio.


¿Qué pasa si la motosierra no arranca más?

Si la inspección inicial no arrojó nada o los defectos se eliminaron durante la búsqueda y la motosierra no comienza más, entonces debe buscar razones más serias. Es mejor identificar y eliminar tales averías en un centro de servicio. Sin embargo, con experiencia, puede encontrarlos y eliminarlos usted mismo. ¿Qué diagnosticar y comprobar?

  1. Compresión en el cilindro
  2. Compresión en el cárter
  3. Trabajo de carburador.

En el primer caso, comprobar la compresión en el cilindro permitirá conocer el estado del grupo cilindro-pistón (CPG) de una motosierra que no quiere arrancar en frío. Para ello necesita un compresómetro. El dispositivo se atornilla en el lugar de la bujía y el motor está inactivo. La medición de lecturas le permite juzgar el estado de la GPC. En ausencia de un medidor de compresión, la compresión en el cilindro se puede determinar de inmediato de la siguiente manera:

  • Coloque su dedo en el orificio de la vela
  • Intente arrancar el motor de su motosierra.

Al colocar el dedo en el orificio de la bujía y tirar del motor de arranque, puede verificar la compresión en el cilindro.

Si siente que su dedo está tirando con fuerza hacia el canal de la vela, entonces todo está en orden con la compresión. La ausencia de vacío en la cámara indica un mal funcionamiento. El grupo cilindro-pistón necesita una inspección más detallada, que dará una idea del estado del pistón y el cilindro, los aros del pistón y los cojinetes.

Es posible que la motosierra no arranque en frío debido a la falta de compresión en el cárter del motor. La razón principal de esto es el daño a la junta colocada entre el cilindro y el cárter. Es bastante fácil detectar la falta de compresión:

  • Desconecte el tubo superior del carburador.
  • Vierta gasolina en un corcho normal
  • Sumergimos el tubo retirado en el combustible.
  • Tiramos del motor de arranque varias veces.

Si se aspira combustible de la tapa al arrancar el motor de arranque de la motosierra, entonces todo está en orden con la compresión. Si no, vea la junta.

Si se aspira el combustible, entonces todo está en orden: la junta está intacta. De lo contrario, tendrá que comprar un kit de reparación y reemplazarlo. Cómo hacer esto mire el video por qué la motosierra china no arranca:

Arrancar la herramienta puede complicarse por un funcionamiento incorrecto del carburador o su rotura. A menudo sucede que durante el proceso de aserrado, los tornillos de fijación se aflojan y el cilindro aspira aire. Compruebe que el carburador esté bien sujeto. Inspeccione si hay fugas de combustible. Puede haber muchas razones para el mal funcionamiento. Es posible identificar el mal funcionamiento, eliminarlo y ajustar el carburador solo en un centro de servicio.

Después de pasar por la solución de problemas paso a paso del motor de la motosierra, puede encontrar el mal funcionamiento, solucionarlo usted mismo y comenzar con éxito su herramienta de trabajo. No acepte trabajos de los que no esté seguro. Confíe la resolución de problemas a especialistas del centro de servicio.


La motosierra se detuvo y no arranca

Si la herramienta se atascó y no arranca, primero verifique la presencia de combustible en el tanque. Por extraño que parezca, suena, pero muchas personas lo olvidan y cuando surge una situación similar, inmediatamente intentan reparar el instrumento, lo que puede provocar daños graves.

En una situación en la que la sierra se ha estancado y todavía hay gas en el tanque, debe evaluar cómo ha funcionado la sierra hasta este punto. Tal vez durante el trabajo en el último momento hubo un sonido extraño, rechinamiento, zumbido, pérdida de potencia o el instrumento se detuvo abruptamente. Todo esto permitirá una evaluación preliminar de la situación.

Motor atascado

Muy a menudo hay una situación en la que la sierra funcionó y se detuvo abruptamente, cuya causa fue el atasco del motor, que a su vez ocurrió como resultado de una falda del pistón rota, la destrucción del cojinete del cigüeñal, la protuberancia del anillo de corcho del pasador del pistón o fractura del anillo del pistón.

Un motor atascado se puede identificar fácilmente tirando del cable de arranque.En el caso de que el motor de arranque no gire, lo más probable es que se haya atascado y las reparaciones adicionales solo son posibles en un centro de servicio.

Línea de combustible rota

Durante el funcionamiento de la motosierra, se producen vibraciones que pueden provocar daños o rotura de la línea de combustible de la motosierra. En este caso, la motosierra se detendrá y será imposible arrancar. Para diagnosticar un mal funcionamiento, debe realizar una inspección y determinar la presencia de fugas de combustible.

Sobrecalentar

El sobrecalentamiento del motor durante el funcionamiento puede hacer que la sierra se detenga y no arranque. El sobrecalentamiento es bastante peligroso, ya que puede hacer que el pistón se derrita en el cilindro y que el motor se atasque. En los primeros casos de sobrecalentamiento, vale la pena diagnosticar la herramienta en busca de una succión de aire extraña en el motor y ajustar el carburador.

Las fugas de aire, así como el ajuste incorrecto del carburador, afectan el número máximo de revoluciones del motor y su lubricación, lo que a su vez provoca el sobrecalentamiento y el acuñamiento de la herramienta.


Recomendaciones para el almacenamiento de combustibles y lubricantes

El combustible con un componente de aceite se puede almacenar en un recipiente de metal durante no más de un mes. Las mezclas viejas de gasolina / aceite tienden a formar depósitos resinosos de coquización que limitan la movilidad de los segmentos del pistón.

El agua ingresa al sistema de combustible no solo con gasolina, sino que también forma condensación en las paredes internas del carburador a altas diferencias de temperatura.

La presencia de agua en el combustible se manifiesta por el humo blanco del silenciador, interrupciones en el funcionamiento del motor y su parada completa cuando se forma hielo en el sistema.


Ver el vídeo: . MS 250 STIHL MOTOSIERRA. NO PRENDIA. DURA DE ARRANCAR Y SI PRENDIA NO APAGABA.


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